Thông báo Kết quả lựa chọn Tổ chức đấu giá tài sản của Cục Đường sắt Việt Nam 07/06/24 Thông báo về việc lựa chọn đơn vị tư vấn cung cấp dịch vụ đấu giá tài sản của Cục Đường sắt Việt Nam 24/05/24 Kết luận thanh tra về việc chấp hành các quy định của pháp luật trong quản lý, bảo vệ, bảo trì ...
Canada có 3 hệ thống đường sắt hạng nhẹ ở các thành phố là Calgary, Edmonton và Ottawa. Ở Toronto còn có phương tiện xe điện (street car). Các tuyến xe ở …
Theo Giám đốc điều hành Jim Vena của công ty đường sắt U.S Union Pacific, đình công trong lĩnh vực đường sắt ở Canada sẽ tác động nghiêm trọng tới toàn bộ nền kinh …
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Địa chỉ: 118 Lê Duẩn, quận Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội Tel: 84.024.39425972 - Fax: 84.024.39422866 Email:dsvn@vr .vn - Website: vr .vn Giấy phép 204/GP-BC ngày 29/5/2007 của Bộ thông tin và …
Logo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam ành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881 bằng việc khởi công xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên đi từ Sài Gòn đến Mỹ Tho dài khoảng 70 km. Chuyến tàu đầu tiên khởi hành ở Việt Nam ...
Trong quá trình sạc ổn dòng, điện áp trên 2 đầu cực ắc quy tăng dần. Khi điện áp đạt bằng sức điện động của ắc quy lúc đầy, bộ sạc kết thúc quá trình sạc ổn dòng và chuyển sạc chế độ sạc ổn áp. Toàn bộ thời gian sạc ổn dòng thường …
Trong quá khứ, ngành năng lượng của Việt Nam đã phát triển dựa trên sự hợp tác rất có hiệu quả với Liên Xô. Trước năm 1975, trong cân bằng năng lượng của Việt Nam, các nguồn năng lượng sơ cấp được nhập khẩu từ Liên Xô chiếm khoảng 50÷55%.
Cùng với sự tăng trưởng của năng lượng tái tạo nhằm hướng tới mục tiêu phát triển nền kinh tế xanh, bền vững, các giải pháp lưu trữ năng lượng ngày càng được quan tâm, đầu tư nghiên cứu – cải tiến. Dưới đây là một số công nghệ lưu trữ năng lượng đang được sử …
Pin lưu trữ điện năng lượng mặt trời (điện năng) là tương lai của năng lượng sạch, một trong công nghệ tất yếu, bắt buộc phải đồng hành với phát triển năng lượng tái tạo khi con người hạn chế xây dựng các nguồn năng lượng hóa …
Đường sắt hiện đại đầu tiên Tiền thân của các đoàn tàu hiện đại ra mắt vào đầu những năm 1550 ở Đức với sự ra đời của các toa xe. Những con đường có đường ray nguyên thủy này bao gồm các đường ray bằng gỗ mà xe ngựa hoặc xe đẩy …
I. SỰ KHÁC NHAU GIỮA DWT VÀ GT: Đây là hai khái niệm đo lường khác nhau cho một con tàu, không ít bạn đồng nghiệp, nhất là đồng nghiệp mới vào nghề, không phân biệt rõ ràng và đôi khi nhầm lẫn. 1. DEADWEIGHT (DWT) Là TỔNG TRỌNG TẢI – DWT ( Deadweight Capacity) ...
Tổng quanPhân loạiĐiện một chiềuĐiện xoay chiềuHệ thống không cần bộ phận tiếp xúcHiệu năngSo sánh với đầu kéo DieselĐiện khí hóa đường sắt trên thế giới
Hệ thống điện khí hóa đường sắt cung cấp năng lượng dưới dạng điện cho các đoàn tàu đường sắt hay các xe điện mà không cần một đầu máy xe lửa cung cấp sức kéo hoặc một nguồn nhiên liệu trên tàu. Điện khí hóa đường sắt sử dụng một đầu máy tàu điện kéo theo các toa chở khách hoặc chở hàng hoặc các tàu điện động lực phân tán, toa chở khách được trang bị động cơ điện riêng trên …
Nhà máy điện hạt nhân Ikata, lò phản ứng nước áp lực làm lạnh bằng chất lỏng trao đổi nhiệt thứ cấp với đại dương. Ba loại tàu năng lượng hạt nhân, từ trên xuống là: tuần dương hạm USS Bainbridge và USS Long Beach với USS Enterprise là hàng không mẫu hạm vận hành bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên năm 1964.
Lưu trữ điện và công nghệ nâng cao hiệu suất nguồn năng lượng tái tạo Việt Nam Với cam kết mạnh mẽ của Thủ tướng Chính phủ Việt Nam tại Hội nghị COP26: "Việt Nam sẽ đưa phát thải khí nhà kính về "0" ròng vào năm 2050", việc tăng tỷ lệ điện gió và mặt trời trong hệ thống nguồn điện cần ...
Thẻ vui chơi "2 ngày bằng tàu đường sắt hạng nhẹ", hành trình du lịch lấy tuyến đường men theo tàu đường sắt hạng nhẹ làm trục chính, nối liền khu vịnh mới của Châu Á và đặc khu nghệ …
Thị trường Vận tải Hàng hóa và Logistics Việt Nam dự kiến sẽ đạt 48,38 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,19% để đạt 65,34 tỷ USD vào năm 2029. Bee Logistics Corporation, Deutsche Post DHL Group, Tổng …
Lưu trữ 2012-03-01 tại Wayback Machine Việc sử dụng tàu cánh ngầm trong thương mại lần đầu diễn ra ở Mỹ năm 1961 khi hai chiếc tàu được North American Hydrofoils của Harry Gale Nye, Jr. đặt hàng để hoạt động trên tuyến đường từ Atlantic Highlands
Nhà máy Thủy điện Tích năng Bác Ái trong quá trình thi công Giai đoạn 1 Công nghệ lưu trữ hệ thống bánh đà và siêu tụ điện Hệ thống bánh đà và siêu tụ điện là các công nghệ lưu trữ năng lượng cho tốc độ phản hồi cao, thời gian nạp và xả điện nhanh.Trong hệ thống bánh đà, năng lượng được lưu trữ ...
Những đặc điểm vượt trội của dòng Pin lithium sắt photphatse- LIFEPO4- LFP ... CHúng tôi cung cấp các giải pháp toàn diện về lưu trữ năng lượng, giải pháp thay thế lưu trữ accu chì bằng lithium ion 3,7V và Lithium sắt photphat 3,2V cho xe điện, ...
Trong dự thảo Quy hoạch đường sắt đến năm 2030 tầm nhìn 2050, Bộ GTVT đưa ta phương án đầu tư mới đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam từ nay tới năm 2040. Tàu chạy với tốc độ thiết kế 350km/h, chỉ chở khách. Nâng cấp đường sắt hiện hữu để chở hàng.
Thị trường vận tải biển đang chuẩn bị tăng cung, khi đón thêm nhiều tàu với lượng sức chở lớn trong bối cảnh cầu vận chuyển khá yếu và tình trạng tắc nghẽn thì đã được giải quyết sẽ khiến cho việc kiểm soát sức chở trở nên …
Đội tàu mới của chúng tôi đang chuyển đổi dịch vụ đường sắt chở khách trên hành lang Québec City – Windsor, kết nối Quebec và Ontario, khuyến khích nhiều người hơn chọn đường sắt – …
TTO - Đối mặt với những khó khăn kinh niên từ hệ thống hạ tầng cũ kỹ, lạc hậu, đại dịch COVID-19 và lũ lụt liên tục ở miền Trung càng khiến ngành đường sắt lao đao. Nhiều người lo ngại đường sắt lâm vào một năm ảm đạm trong lịch sử của mình.
Chuyển đổi số trong ngành năng lượng và kết quả nghiên cứu của IEA Dự báo sản lượng, nhu cầu và giá dầu - khí thế giới trong năm 2021 1/ Tiêu thụ dầu - khí: Các biện pháp hạn chế sự lây lan của Covid‑19 và cuộc suy thoái tiếp theo đã khiến nhu cầu dầu ước tính giảm 8,5 triệu thùng/ngày (mb/d) tương ứng 8 ...
<p>Đường sắt cao tốc ở các nước trên thế giới hiện chạy với tốc độ 200-250km/h. Việt Nam dự kiến 10 năm nữa mới có đường sắt cao tốc nhưng đến nay, vẫn chưa thể đưa ra lựa chọn công nghệ và tốc độ tàu chạy.</p>
Con tàu này có thể chở được 96 hành khách trên tuyến đường dài 3km. Điều này cho thấy năng lượng mặt trời hoàn toàn có khả năng mở ra một tương lai ''xanh'' hơn cho …
Liên minh đường sắt quốc tế (UIC) nhận xét đường sắt tốc độ cao tiêu thụ năng lượng ít hơn, xả thải ít hơn so với máy bay hay ô tô khi chuyên chở cùng một lượng …
Tàu hỏa chạy bằng năng lượng mặt trời nhằm giảm ô nhiễm môi trường đầu tiên trên thế giới được chạy thử nghiệm tại Ấn Độ. Người dân London có thể không mấy để ý, nhưng một dãy nhỏ các tấm pin năng lượng mặt trời cạnh tuyến đường sắt tại Aldershot, một thị trấn cách thủ đô London của ...
Công ty đường sắt quốc gia Canada (CNR) được thành lập từ năm 1918 tới 1923, gồm nhiều công ty đường sắt bị phá sản và rơi vào tay chính phủ liên bang Canada, cùng với vài công ty đường sắt vốn do chính phủ sở hữu.Năm 1995, chính phủ liên bang tư hữu hóa công ty CN. . Trong thập kỷ tiếp theo, công ty mở rộng ...
Tàu điện ngầm Tokyo Tổng quan Địa điểm Tokyo, Nhật Bản Loại tuyến Rapid transit Số lượng tuyến 13 Số nhà ga 282 Lượt khách hàng ngày 8,7 triệu Hoạt động Bắt đầu vận hành 30 tháng 12 năm 1890 Đơn vị vận hành Tokyo Metro Co., Ltd., Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei), Tokyo Waterfront Area Rapid Transit
Giờ tàu Tàu khách Bắc Nam Hà Nội, Vinh, Huế, Đà Nẵng Hà Nội - Lào Cai Hà Nội - Hải Phòng Hà Nội - Đồng Đăng Hà Nội - Thái Nguyên Kép - Hạ Long Sài Gòn, Nha Trang, Đà nẵng Sài Gòn - Phan Thiết Sài Gòn - Quy Nhơn Giá vé Tàu khách Bắc Nam Hà Nội
1 Luật số 35/2018/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 luật có liên quan đến quy hoạch có căn cứ ban hành như sau: "Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Quốc hội ban hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều có liên quan đến quy hoạch của Luật Giao thông đường bộ số 23/2008 ...
Cơ quan xếp hạng tín dụng Moody''s cho biết việc đóng cửa 75% vận tải đường sắt của Canada sẽ khiến nền kinh tế thiệt hại 341,5 triệu CAD (251 triệu USD) mỗi …
Đường sắt tốc độ cao đang là một xu thế phát triển giao thông trên thế giới. Liên minh đường sắt quốc tế (UIC) nhận xét đường sắt tốc độ cao tiêu thụ năng lượng ít hơn, xả thải ít hơn so với máy bay hay ô tô khi chuyên chở cùng một lượng hàng hóa hoặc lượng hành khách trên cùng một quãng đường.